عملية تطوير فاصل البطارية

في الخمسينيات من القرن الماضي ، كانت بطاريات البدء تستخدم بشكل أساسي فواصل خشبية. نظرًا لأنه كان لا بد من استخدامها في ظروف رطبة ، فقد تم أكسدة الألواح السالبة بسهولة ، وكان وقت الشحن الأولي طويلًا ، ولا يمكن استخدامها لبطاريات الرصاص المشحونة الجافة. على وجه الخصوص ، الفواصل الخشبية ليست مقاومة للأكسدة والتآكل في حامض الكبريتيك ، مما يؤدي إلى قصر عمر البطارية. من أجل تحسين عمر بطاريات الرصاص الحمضية ، يُقترح استخدامهافواصل الخشبوالصوف الزجاجي كفواصل ، مما يضاعف من عمر البطارية ، ولكن تزداد المقاومة الداخلية للبطارية ، مما يؤثر سلبًا على سعة البطارية وبدء التفريغ ، ويمكن أن يلبي أيضًا المتطلبات القياسية في ذلك الوقت. 

 في منتصف الستينيات ، كانت المسامير الصغيرةفاصل المطاطظهر ، مما أدى إلى تحسين عمر البطارية بشكل كبير نظرًا لمقاومتها الجيدة للأحماض ومقاومة التأكسد. وتعزيز تحسين هيكل البطارية ، وتقليل المسافة المركزية للوحة القطب ، بحيث يتم تحسين أداء بدء التفريغ والطاقة المحددة للحجم للبطارية بشكل كبير. بسبب الأداء الممتاز لـفاصل المطاط الصغيرة التي يسهل اختراقها، من السبعينيات إلى أوائل التسعينيات ، سيطرت على العاطلين عن العمل في بطاريات الرصاص الحمضية. عيوب فاصل المطاط الصغير المسام هي: سرعة التشريب بالكهرباء بطيئة ، باستثناء المنطقة الاستوائية ، ونقص الموارد ، وعملية التصنيع المعقدة ، والتكلفة العالية. بالإضافة إلى ذلك ، ليس من السهل صنع منتجات نهائية أرق (صعوبة عندما يكون السماكة أقل من 1 مم). في نفس الوقت الذي يتم فيه إنتاج فواصل المطاط الصغيرة التي يسهل اختراقها ، متكلسفواصل PVCولاحقًا ظهرت أيضًا فواصل لينة من البولي أوكسي إيثيلين. لا يختلف هذا النوع من الفواصل كثيرًا عن فاصل المطاط ، ولكنه كان شائعًا جدًا في الثمانينيات. 

 منذ عام 1993 ، بسبب الزيادة في تكلفة فواصل المطاط الصغيرة التي يسهل اختراقها ، كان هناك نقص في فواصل PVC. في ال 1990،فواصل PP (البولي بروبلين)وفواصل البولي ايثيلينوفواصل الألياف الزجاجية فائقة الدقةوظهرت فواصلهم المركبة واحدة تلو الأخرى. كانت هناك أيضًا فواصل من الألياف الورقية ، والتي تتمتع بمقاومة كهربائية ومسامية جيدة ، ولكنها مقاومة للتآكل وقوة ميكانيكية ضعيفة ، وأحجام كبيرة للمسام ، لذلك لا يمكن استخدامها بكميات كبيرة. في الوقت الحالي،فواصل أكياس البولي إيثيلينتستخدم على نطاق واسع في بطاريات السيارات في العالم. الفاصل PEذات حجم مسام صغير ، ومقاومة منخفضة للغاية وركيزة رفيعة للغاية ، ومن السهل تحويلها إلى نوع كيس ، وهو مناسب للإنتاج المستمر للبطاريات. يتم قبول فواصل PP تدريجياً من قبل مصنعي بطاريات السيارات.

--نهاية--