أثناء استخدام البطارية، قد تحدث مشكلة التورم والتشقق، أو حتى الانفجار، سواء كانت بطارية جديدة أو قديمة. وتتمثل الأسباب الرئيسية لانتفاخ البطارية فيما يلي:

1.  فتحة التهوية على غطاء فتحة تعبئة الخزان مسدودة
   أثناء عملية شحن البطارية، وخاصة في نهاية عملية الشحن، سيتم توليد كمية كبيرة من الغاز المنفجر داخل البطارية. إذا انسدت فتحة التهوية الموجودة على غطاء فتحة ملء البطارية في هذا الوقت، فلن يتم تفريغ هذه الغازات في الوقت المناسب، لذلك سوف تتراكم في غلاف البطارية، وسوف يزيد الضغط، وفي النهاية سوف تنتفخ البطارية.
   

2. عندما يكون تيار شحن البطارية عاليًا جدًا أو وقت الشحن طويل جدًا، فإن درجة حرارة الإلكتروليت سوف تزيد بسرعة، وسيتم توليد كمية كبيرة من الغاز، والتي سوف تنحل وتسقط المواد النشطة على لوحة البطارية، مما يتسبب في تورم البطارية.

3. لوحة البطارية مفلكنة
   أثناء عملية شحن التيار العالي، سوف يرتفع جهد الخلية ودرجة حرارة الإلكتروليت للبطارية مع ألواح مفلكنة بسرعة، وسوف تتولد الفقاعات في وقت مبكر وعنيف، مما سيؤدي بسهولة إلى تضخم البطارية.

4. المحرك يعمل بشكل مستمر لمدة طويلة
   عند بدء تشغيل محرك المركبة الكهربائية، يجب أن توفر البطارية تيارا كبيرا (20-40 أمبير عموما) للمحرك في وقت قصير جدا. مثل هذا التيار الكبير سوف يسبب حتما تفاعلا كيميائيا شديدا في البطارية. إذا كانت لوحة البطارية مصحوبة بكبريت طفيف، فإنه سيؤدي حتما إلى ارتفاع مفاجئ في درجة حرارة الإلكتروليت وتوليد كمية كبيرة من الغاز. وعندما لا يمكن تفريغ هذه الغازات في الوقت المناسب، فإنها ستسبب الانفجار بسهولة. إذا تم استخدام بادئ التشغيل بشكل مستمر لفترة طويلة، فإنه سيزيد من تفاقم توليد الغاز ويزيد من إمكانية تكسير البطارية.

5. ولا يتم لحام قضيب وقطب اللوحة الداخلية للبطارية بقوة بقضيب الحافلة. عندما يتم لحام قضيب وعمود اللوحة الداخلية للبطارية بقضيب الناقل، يجب أن يتم لحامهما بإحكام ودمجهما لتلبية احتياجات البطارية أثناء تفريغ التيار الثقيل. وإلا، في حالة التفريغ الكبير للتيار، سوف تشتعل نقطة اللحام وتزول نتيجة لنقطة التلامس الرفيعة للغاية أو التلامس السيئ، والذي سيتسبب في حدوث شرر وإشعال الغاز المتفجر الناتج عن البطارية، مما يتسبب في انفجار البطارية.

6. لزوجة الإلكتروليت عالية جداً
   عندما تكون درجة الحرارة منخفضة جدا، تكون لزوجة الإلكتروليت عالية، وسرعة اختراق مسام الصفيحة بطيئة، والمقاومة الداخلية تزيد، وانخفاض الجهد المستهلك في المقاومة الداخلية أثناء التفريغ هو أيضا كبير، مما سيتسبب في ارتفاع درجة حرارة الإلكتروليت بسرعة، وإنتاج الكثير من الغاز، وزيادة ضغط الغاز داخل البطارية. إذا تم تفريغ البطارية بشكل مفرط في هذا الوقت، فإن درجة حرارة الإلكتروليت سترتفع بشكل أسرع، وسيتم توليد المزيد من الغاز، مما سيزيد من ضغط الغاز داخل البطارية ويؤدي بسهولة إلى تمدد البطارية وتشققها. بالإضافة إلى ذلك، فإن الغاز المتولد أثناء عملية شحن البطارية سيتسبب أيضا في انفجار فوري في حالة الحريق المكشوف، مما يتسبب في تمدد البطارية وتشققها. لذلك يجب أن تكون غرفة الشحن جيدة التهوية، كما يحظر تمامًا استخدام الألعاب النارية.

7. الإلكتروليت يجف
   بعد استخدام البطارية لفترة طويلة، سوف تفقد الماء، مما يؤدي إلى جفاف الإلكتروليت. في هذا الوقت، يؤدي الشحن الزائد إلى انتفاخ البطارية، وحتى انفجارها في الحالات الخطيرة. في حالة فقدان الماء في البطارية، يمكن إضافة الماء المقطر بشكل صحيح إلى البطارية. يمكن تنفيذ كمية الماء المضافة وطريقة التشغيل وفقًا لدليل تشغيل البطارية.

مع زيادة دورات البطارية، ينخفض محتوى الماء تدريجيا. ونتيجة لذلك، تحدث الحالات التالية في البطارية

1. تصبح قناة الأكسجين ناعمة، ويمكن للأكسجين المتولد عن القطب الموجب أن يصل بسهولة إلى القطب السالب من خلال القناة

2. السعة الحرارية تنخفض. الماء لديه أكبر قدرة حرارية في البطارية. بعد فقدان الماء، تنخفض السعة الحرارية للبطارية بشكل كبير، وتجعل الحرارة المتولدة درجة حرارة البطارية ترتفع بسرعة ؛

3. بينما ينكمش فاصل ال AGM في البطارية بعد فقدان الماء، يصبح الالتصاق بينه وبين اللوح السالب ضعيفا، وتزيد المقاومة الداخلية، وتزيد الحرارة المتولدة أثناء الشحن والتفريغ. بعد العملية المذكورة أعلاه، يمكن تبديد الحرارة المتولدة داخل البطارية فقط من خلال جدار صندوق البطارية. إذا كان تبديد الحرارة أقل من القيمة الحرارية، ترتفع درجة الحرارة. عندما ترتفع درجة الحرارة، يقل الجهد الزائد لتطور غاز البطارية، وتزيد كمية تطور الغاز. كمية كبيرة من الأكسجين من القطب الموجب يتفاعل على سطح القطب السالب من خلال " القناة تولد كمية كبيرة من الحرارة، مما يجعل درجة الحرارة ترتفع بسرعة، مما يشكل حلقة مفرغة، أي ما يسمى " runaway";. عندما تصل درجة الحرارة النهائية فوق 80 ℃، هيكل البطارية مشوه.

--نهاية --