ما مشكلة انتفاخ البطارية؟
أثناء استخدام البطارية ، قد تحدث مشكلة انتفاخ وتشقق ، أو حتى انفجار ، سواء كانت بطارية جديدة أو بطارية قديمة. الأسباب الرئيسية لتضخم البطارية هي كما يلي:
&نبسب ;الفتحة الموجودة على غطاء فتحة تعبئة الخزان مسدودة
أثناء عملية شحن البطارية ، خاصة في نهاية عملية الشحن ، ستتولد كمية كبيرة من الغازات المتفجرة داخل البطارية. إذا تم حظر فتحة فتحة فتحة تعبئة البطارية في هذا الوقت ، فلن يتم تفريغ هذه الغازات في الوقت المناسب ، لذلك سوف تتراكم في غلاف البطارية ، وسيزداد الضغط ، وأخيراً ستنتفخ البطارية.عندما يكون تيار الشحن للبطارية مرتفعًا جدًا أو يكون وقت الشحن طويلًا جدًا ، ستزداد درجة حرارة المنحل بالكهرباء بسرعة ، وسيتم توليد كمية كبيرة من الغاز ، مما يؤدي إلى إرخاء المواد الفعالة الموجودة على لوحة البطارية وتسقطها ، مما يؤدي إلى تضخم البطارية.
لوحة البطارية مبركن
أثناء عملية شحن التيار العالي ، سيرتفع جهد الخلية ودرجة حرارة المنحل بالكهرباء للبطارية ذات الألواح المفلكنة بسرعة ، وسيتم إنشاء الفقاعات مبكرًا وبعنف ، مما سيؤدي بسهولة إلى تضخم البطارية.يتم تشغيل المحرك بشكل مستمر لفترة طويلة جدًا
عند بدء تشغيل محرك السيارة الكهربائية ، يجب أن توفر البطارية تيارًا كبيرًا (بشكل عام 20 ~ 40A) للمحرك في وقت قصير جدًا. سيؤدي تيار البدء الكبير هذا حتمًا إلى حدوث تفاعل كيميائي شديد في البطارية. إذا كانت لوحة البطارية مصحوبة بكبريت طفيف ، فسيؤدي ذلك حتماً إلى ارتفاع مفاجئ في درجة حرارة المنحل بالكهرباء وتوليد كمية كبيرة من الغاز. بمجرد أن يتعذر تفريغ هذه الغازات في الوقت المناسب ، فإنها ستسبب انفجارًا بسهولة. إذا تم استخدام المبدئ بشكل مستمر لفترة طويلة ، فسيؤدي ذلك إلى تفاقم توليد الغاز وزيادة إمكانية تكسير البطارية.لا يتم لحام العروة والقطب للوحة الداخلية للبطارية بإحكام بقضيب التوصيل. عندما يتم لحام العروة والقطب للوحة الداخلية للبطارية بقضيب الناقل ، يجب أن تكون ملحومة بإحكام ومتكاملة لتلبية احتياجات البطارية أثناء تفريغ التيار الثقيل. خلاف ذلك ، في حالة التفريغ الكبير للتيار ، سيتم إشعال نقطة اللحام وتجفيفها بسبب نقطة الاتصال الرقيقة جدًا أو الاتصال السيئ ، مما يؤدي إلى حدوث شرر وإشعال الغاز المتفجر الناتج عن البطارية ، مما يتسبب في انفجار البطارية.
لزوجة المنحل بالكهرباء عالية جدًا
عندما تكون درجة الحرارة منخفضة جدًا ، تكون لزوجة الإلكتروليت عالية ، وتكون سرعة الاختراق في مسام اللوحة بطيئة ، وتزداد المقاومة الداخلية ، كما أن انخفاض الجهد المستهلك في المقاومة الداخلية أثناء التفريغ كبير أيضًا ، مما يؤدي إلى درجة حرارة المنحل بالكهرباء للارتفاع بسرعة ، وإنتاج الكثير من الغاز ، وزيادة ضغط الغاز داخل البطارية. إذا تم تفريغ البطارية بشكل مفرط في هذا الوقت ، سترتفع درجة حرارة المنحل بالكهرباء بشكل أسرع ، وسيتم توليد المزيد من الغاز ، مما سيزيد من ضغط الغاز داخل البطارية ويؤدي بسهولة إلى تمدد البطارية وتشققها. بالإضافة إلى ذلك ، فإن الغاز المتفجر المتولد أثناء عملية شحن البطارية سوف يتسبب أيضًا في حدوث انفجار على الفور في حالة نشوب حريق ، مما يتسبب في تمدد البطارية وتشققها. لذلك،يجف المنحل بالكهرباء
بعد استخدام البطارية لفترة طويلة ، ستفقد الماء ، مما يؤدي إلى جفاف الإلكتروليت. في هذا الوقت ، سيؤدي الشحن الزائد إلى انتفاخ البطارية ، وحتى انفجارها في الحالات الخطيرة. في حالة فقدان الماء للبطارية ، يمكن إضافة الماء المقطر بشكل صحيح إلى البطارية. يمكن تنفيذ كمية المياه المضافة وطريقة التشغيل وفقًا لدليل تشغيل البطارية.
مع زيادة دورات البطارية ، ينخفض محتوى الماء تدريجياً. نتيجة لذلك ، تحدث الظروف التالية في البطارية:
الأكسجين"قناة"يصبح سلسًا ، ويمكن للأكسجين الذي يولده القطب الموجب أن يصل بسهولة إلى القطب السالب من خلال"قناة"؛
يتم تقليل السعة الحرارية. يحتوي الماء على أكبر سعة حرارية في البطارية. بعد فقدان الماء ، تقل السعة الحرارية للبطارية بشكل كبير ، وتؤدي الحرارة المتولدة إلى ارتفاع درجة حرارة البطارية بسرعة ؛
عندما يتقلص فاصل AGM في البطارية بعد فقدان الماء ، يصبح الالتصاق بينه وبين اللوحة السلبية ضعيفًا ، وتزداد المقاومة الداخلية ، وتزداد الحرارة المتولدة أثناء الشحن والتفريغ. بعد العملية المذكورة أعلاه ، لا يمكن تبديد الحرارة المتولدة داخل البطارية إلا من خلال جدار صندوق البطارية. إذا كان تبديد الحرارة أقل من القيمة الحرارية ، ترتفع درجة الحرارة. عندما ترتفع درجة الحرارة ، ينخفض الجهد الزائد لتطور غاز البطارية ، ويزداد مقدار تطور الغاز. تتفاعل كمية كبيرة من الأكسجين من القطب الموجب على سطح القطب السالب من خلال"قناة"، مما يولد كمية كبيرة من الحرارة ، مما يجعل درجة الحرارة ترتفع بسرعة ، وتشكل حلقة مفرغة ، وهي ما يسمى"هارب الحراري". عندما تصل درجة الحرارة النهائية إلى 80 درجة مئوية ، فإن غلاف البطارية مشوه.
--نهاية--