والسعة المقدرة (C) لبطارية التخزين هي بالأمبير/ساعة، وهي نتاج تيار التفريغ (A) ووقت التفريغ بالساعات (h). وبما أن آه التي تم الحصول عليها باستخدام معلمات تفريغ مختلفة لنفس البطارية مختلفة، فمن أجل تسهيل وصف وقياس ومقارنة سعة البطارية، يجب وضع حالة موحدة مقدمًا. في الممارسة العملية، يتم تعريف سعة البطارية على أنها كمية الكهرباء التي تعطى عن طريق تفريغ البطارية إلى جهد محدد مع تيار محدد. ويمكن القول أيضًا أن سعة البطارية هي نتاج الوقت المستغرق لتفريغ البطارية إلى الجهد المضبوط مع التيار المضبوط والتيار.

   من أجل وضع حالة موحدة، أولا، وفقا للاختلافات في خصائص واستخدامات هيكل البطارية، تعيين عدة معدلات وقت التفريغ، الأكثر شيوعا منها هي معدل 20 ساعة، معدل 10 ساعات، بطارية السيارة الكهربائية الخاصة هو معدل ساعتين، مكتوبة على النحو C20 و C10 و C2، حيث C تمثل سعة البطارية، والأرقام التالية تشير إلى عدد الساعات لهذا النوع من البطارية لتفريغ إلى الجهد المحدد مع شدة معينة من التيار. لذلك، يتم الحصول على تيار التفريغ المقنن بقسمة الساعات على السعة. وهذا يعني أن البطاريات ذات السعة نفسها ولكن معدلات التفريغ المختلفة لها تيارات تفريغ اسمية مختلفة جدا. على سبيل المثال، سعة بطارية الدراجة الكهربائية هي 10 أمبير/ساعة، ومعدل التفريغ هو ساعتين. وهو مكتوب بالشكل 10Ah2، وتيار التفريغ المقدر له هو 10 (Ah)/2 (h) = 5A ؛ وتبلغ سعة بطارية السيارة التي تبدأ التشغيل 54 ساعة، ومعدل التفريغ 20 ساعة، ويكتب 54Ah20، وتيار التفريغ المقدر لها هو 54 (Ah)/20 (h) = 2.7A! وبعبارة أخرى، إذا تم تفريغ هاتين البطاريتين بتيار 5 أمبير و 2.7 أمبير، ينبغي أن تستمر لمدة ساعتين و 20 ساعة قبل أن تنخفض إلى الجهد المحدد.

   الجهد المحدد المذكور أعلاه يشير إلى جهد الإنهاء (الوحدة: V). يمكن فهم جهد الإنهاء ببساطة على النحو التالي: جهد البطارية ينخفض إلى القيمة الدنيا التي لن تسبب ضررا أثناء التفريغ. قيمة الجهد النهائي ليست ثابتة، فإنها تنخفض مع زيادة تيار التفريغ، كلما زاد تيار التفريغ لنفس البطارية، كلما انخفض الجهد النهائي، وإلا ينبغي أن يكون أعلى. وهذا يعني أن جهد البطارية يسمح له بالانخفاض إلى قيمة أقل عند التفريغ مع تيار كبير، ولكن ليس عند التفريغ مع تيار صغير، وإلا فإنه سوف يسبب التلف.

   غالبا ما يتم التعبير عن شدة التيار للبطارية أثناء التشغيل عن طريق التكبير، وتكتب NCh. N هي المضاعف، و C تمثل الأمبير ساعة من السعة، و h تمثل عدد الساعات المحددة بمعدل التفريغ. قيمة h هنا تستخدم فقط للتذكير بأن البطارية ذات الصلة تنتمي إلى معدل وقت التفريغ، لذلك عند وصف بطارية ذات معدل زمني معين بالتفصيل، غالبا ما يكتب المعدل في شكل NC بدون رمز منخفض. والمضاعف N مضروبا في السعة C يساوي التيار A. على سبيل المثال، يتم تفريغ بطارية 20 ساعة بمعدل 0.5C، 0.5&20 =10A. لنأخذ مثالاً آخر: سعة بطارية بدء تشغيل السيارة هي 54 أمبير، وتيار الخرج المقاس هو 5.4 أمبير، ثم معدل التفريغ N في هذا الوقت هو 5.4/54=0.1C. يوضح الشكل أدناه العلاقة بين الجهد النهائي ووقت التفريغ لمنتج بطارية لمدة 20 ساعة بمعدلات تفريغ مختلفة. وتمثل هذه القيم بطاريات الرصاص الحمضية العادية.

--نهاية --