يختلف الضرر الذي يلحق بالبطارية باختلاف درجة حرارة البطارية. طالما تعمل البطارية، سوف تسخن. وذلك لأن المواد الكيميائية داخل البطارية تكون نشطة وتتفاعل لإطلاق الطاقة أثناء عملية التفريغ. ومع ذلك، إذا أفرغت البطارية بسرعة كبيرة، قد يكون ذلك لأن سعة البطارية صغيرة وتيار التفريغ يتجاوز 0.5C لفترة طويلة. ويتم التأكيد هنا على أنه على الرغم من أن البطارية تستهلك قدرًا معينًا من الطاقة بعد قيادة قصيرة، إلا أنها تكون ثابتة، إلا أن البطارية تقوم بعملية استعادة، وتستمر العملية الكهروكيميائية للوحة القطب، لذلك سيرتفع الجهد، ولكن هذا لا يعني أن السعة سترتفع ؛ بل على العكس، عند القيادة لمسافة طويلة دون التوقف على الطريق، يتم كهربة لوحة القطب واستهلاك الطاقة الكهربائية في نفس الوقت.

هناك ثلاث حالات:

1. عندما يكون الجهد المقنن للمحرك منخفض، تكون سعة البطارية صغيرة، وتيار العمل كبير جدا، سوف ينخفض الجهد بشكل حاد، وسيتم استنفاذ السعة قريبا، وهو الأكثر غير مواتية للبطارية.

2. يمكن لسرعة التفاعل الكهروكيميائي للبطارية الحفاظ على القيادة فقط. البطارية ليس لديها فرصة للشفاء والتشويش. وغالبًا ما يتم شحن البطارية وتفريغها في الدورة بأكملها، وسوف يتم استهلاكها بشكل زائد إذا لم يتم ملاحظتها. وفي حالة عكس اتجاه الريح، يكون استهلاك الطاقة عاليًا جدًا، مما يجبر لوحة البطارية على التفاعل بسرعة. الحرارة العالية لهيكل البطارية ستتلف البطارية وتقلل من عمرها، مما يشير إلى أن السعة غير كافية.

3. ومن المثالي أن معدل التفاعل الكهروكيميائي للبطارية يمكن أن يوفر طاقة كافية بهدوء. غلاف البطارية ليس لديه حرارة غير طبيعية، مما يشير إلى أن سعة البطارية فائضة.

أما الحالات الأخيرة فقط من الحالات الثلاث فهي مثالية للقيادة لمسافات طويلة. تجدر الإشارة إلى أن غلاف البطارية ساخن بشكل واضح، وحرارة البطارية الداخلية نفسها أعلى.

خلال عملية شحن البطارية، يتم تحويل جزء من الطاقة الكهربائية إلى طاقة كيميائية، كما يتم تحويل جزء منها إلى طاقة حرارية وطاقة أخرى. يعتبر شحن بطارية التسخين ظاهرة طبيعية، ولكن عندما تكون درجة الحرارة مرتفعة تحقق مما إذا كان تيار الشحن عاليًا جدًا أو إذا كان هناك دائرة قصر داخل البطارية.

العلاقة بين القيمة الحرارية وكمية الإلكتروليت صغيرة. إذا كانت كمية الإلكتروليت في البطارية محكمة الغلق صغيرة، سوف تزيد المقاومة الداخلية، والتي سوف تسبب أيضا البطارية لتسخن والجهد النهائي سوف تكون عالية جدا أثناء الشحن. كما أن تقادم البطاريات، وتجفيف الإلكتروليت، والدائرة الكهربائية الداخلية تسبب الحرارة. لا يمكن للشاحن الحفاظ على ثبات الجهد في فترة الشحن المتأخرة، بحيث يتجاوز جهد البطارية القيمة المسموح بها، وسترتفع درجة الحرارة، وفي الحالات الخطيرة، ستتضخم البطارية وسينتهي عمر الخدمة.

أثناء الاستخدام، حاول عدم وضعها أفقيًا أو رأسًا على عقب لمنع كمية كبيرة من الغاز المتولد في البطارية من التفريغ من صمام التهوية، وخاصة أثناء الشحن، وإلا فقد تنفجر القذيفة.

--نهاية --