إذا كنت#39 ؛ أنا أعمل مع أي جي إم لبطاريات إيقاف التشغيل، أنت تعرف أن سدادة التهوية ليست كذلك#39 ؛ إنها مجرد قبعة#39 ؛ الشيء الوحيد الذي يقف بين تنظيم الضغط الصحيح والبطارية التي تعطل مبكراً

لكن هنا#39 ؛ معظم الناس يفعلون ذلك#39 ؛ أفكر كثيرا في ذلك. إنهم يفحصون ما جاء بالتصميم الأخير ويمضون قدماً هذا سيفلح حتى لا يفلح#39 م.

We' ؛ لقد تم تزويد سدادات تنفيس AGM لتطبيقات بدء إيقاف لفترة الآن. هنا#39 ؛ ما هي#39 ؛ لقد تعلمت ما الذي يجعل المرء شخصاً صالحاً وما الخطأ الذي قد يحدث عندما تختصر الأمور.

ياله من أمرسدادة فتحة تهويةأحقاً يفعل؟

بطاريات إيقاف التشغيل تعيش حياة صعبة. دورات التصريف وإعادة الشحن المتكررة. حرارة تحت غطاء المحرك اهتزاز. سدادة التهوية يجب أن تتعامل مع كل ذلك

وخلافا للبطاريات الفيضية التي تهب تنفيس مستمر، البطاريات AGM تغلق في الظروف العادية. لا تفتح سدادة التنفيس إلا عندما يتجاوز الضغط الداخلي عتبة محددة -عادة ما تتراوح بين 1 و 3 رطل لكل بوصة مربعة. عندما يفتح، فإنه يطلق الغاز الزائد (الهيدروجين أساسا) لمنع تمزق الحالة. ثم تغلق مرة أخرى لإبقاء البطارية مغلقة.

ذلك ' ؛ هذه هي النسخة البسيطة. العمل الحقيقي أكثر تطلباً

• تنظيم الضغط. افتح عند الضغط الصحيح أغلق عند الضغط الصحيح كرر عشرات الآلاف من المرات

• احتباس الحمض أبقِ حامض الكبريتيك داخل البطارية. لا ضباب لا يوجد تسريب لا يوجد تآكل في المحطات الطرفية أو المعدات المحيطة.

• كاتم اللهب اوقف الشرر الخارجي من اشعال غاز الهيدروجين داخل البطارية

• حاجز التلوث. أبعدوا الأوساخ والرطوبة.

ما الذي يجعل قابس واحد أفضل من آخر؟

We' ؛ لقد اختبرنا مجموعة منهم هنا#39 ؛ حيث تظهر الإختلافات

1. دقة الضغط وثباته

هذه أكبرها بعض القوابس تفتح عند 15 كيلو باسكال في الدورة الأولى وتنجرف إلى 25 كيلو باسكال بعد بضعة آلاف من الدورات. ذلك ' ؛ ليس تنظيما -ذلك#39 ؛ التخمين.

بالنسبة لتطبيقات بدء التوقف، يجب أن تظل عتبة الضغط ثابتة فوق البطارية#39 ؛ الحياة. تحافظ السدادة الجيدة على ضغط مجموعتها في حدود اختلاف ±2 ٪ حتى بعد 50000 دورة +. هذا يعني سلوك تنفيس متوقع من اليوم الأول لنهاية الحياة

وتستخدم بعض سدادات التنفيس مكونات مطاطية لعنصر منع التسرب. والمشكلة مع المطاط هي أنه يشيخ -حيث يؤدي التعرض للحرارة والأكسجين والحمض إلى تحلله مع مرور الوقت. يتغير معدل الانضغاط والمرونة، وينجرف الضغط الافتتاحي. وتستخدم التصاميم الأكثر تقدمًا هياكل صمام ميكانيكية (محملة بنابض) لا تعمل#39 ؛ لا تعتمد على المطاط للتحكم في الضغط هذه تحافظ على الضغط المحدد لفترة أطول بكثير.

2. المقاومة الحمضية

تستقر السدادة فوق البطارية، وتتعرض مباشرة لبخار الحمض والاتصال السائل في بعض الأحيان. المواد الرخيصة تتحلل. فهي تنتفخ، تنكسر، أو تفقد السلامة الهيكلية.

وتستخدم السدادات الأفضل خلائط بوليمر مقاومة للحمض تحتفظ بنسبة 98 ٪ من تركيز حمض الكبريتيك دون تحلل. ليست أرخص المواد. لكن ذلك#39 ؛ الفرق بين القابس الذي يدوم 8 سنوات والقابس الذي يفشل في سنتين

3. تحمل درجة الحرارة

حجرة المحرك تسخن وتتراوح درجات حرارة بطاريات الإيقاف من -40 درجة مئوية إلى أكثر من 100 درجة مئوية. سدادة التنفيس التي تعمل في درجة حرارة الغرفة ولكنها تفشل في الحرارة#39 ؛ غير مفيد.

تعمل القوابس الجيدة بشكل موثوق من -40 درجة مئوية إلى +120 درجة مئوية، مع تحمل قصير الأجل يصل إلى 150 درجة مئوية. المواد تبقى مستقرة. آلية الختم لا#39 ؛ إنه مشوه

4. الترشيح

بعض السدادات هي مجرد ثقب مع صمام. البعض الآخر لديه ترشيح داخلي

أفضل سدادات تشمل نظام ترشيح الذي يمنع الضباب الحمضي من التسرب حتى عندما يفتح الصمام. مرشح أولي لرغوة البولي إيثيلين، ومغلط حمض ألياف النانو، وطبقة مانعة للهب -ذلك ' ؛ هي المجموعة التي تحافظ على السطح الخارجي للبطارية جافًا وخاليًا من التآكل

5. عمر الدورة

يمكن أن تدور بطاريات بدء التشغيل أكثر من 3000 مرة في حياتها. قابس التهوية يجب أن ينجو من ذلك بدون فشل

We' ؛ لقد شاهدت سدادات مقننة لـ 100000 دورة ضغط ذلك ' ؛ هذا النوع من المواصفات التي تطابق البطارية#39 ؛ عمر الخدمة المتوقع. أي شيء أقل من ذلك، وأنت#39 ؛ يقامر على القابس يتعطل قبل البطارية.