عندما يفشل سدادة التهوية ماذا يحدث في الواقع؟ رسائل#39 ؛ تمشي في أوضاع الفشل واحدة تلو الأخرى.

• عالق مفتوح

هذا هو نمط الفشل الأكثر هدوءا. سدادة التهوية تبقى مفتوحة، حتى البطارية لا يبني أبدا ما يكفي من الضغط الداخلي. وقد يبدو هذا غير ضار على السطح ــ فالغاز لديه وسيلة للخروج في نهاية المطاف، لذا#39 ؛ ليس هناك خطر من الإنفجار لكن ذلك …#39 ؛ هو بالضبط المشكلة.

تعتمد بطاريات AGM على إعادة تجميع الأكسجين للحفاظ على توازن المياه. أثناء الشحن، ينتقل الأكسجين المتولد في الصفيحة الموجبة من خلال الفاصل إلى الصفيحة السالبة، حيث يعاد اتحاده مع الهيدروجين لتشكيل الماء. تتطلب عملية إعادة التركيب هذه الحد الأدنى من الضغط الداخلي للعمل بكفاءة -عادة من 1 إلى 3 PSI، اعتمادًا على التصميم.

إذا كانت سدادة التهوية عالقة مفتوحة، ذلك الضغط لا يتراكم. كفاءة إعادة تركيب الأكسجين تنخفض لا يتم تخفيض الصفيحة السلبية بشكل كامل. يتم فقدان المياه -ليس من خلال التسرب الخارجي، ولكن من خلال إعادة التركيب غير الكاملة. يجف الإلكتروليت ببطء. تركيز الحمض يرتفع. الفاصل ينكمش قليلاً المقاومة الداخلية تزداد.

البطارية لا#39 ؛ لا تفشل بين عشية وضحاها يفقد القدرة تدريجيا. لاحظ الزبون البطارية#39 ؛ إبقوا متهمين لفترة طويلة يبدو أنه يكبر أسرع من المتوقع. معظم الناس يظنون أن البطارية قديمة ولكن الواقع أن سدادة التهوية قضت عليها ـ بهدوء، وببطء، وقبل فترة طويلة من عمرها التصميمي.

• عالق مغلق

هذه أكثر دراماتيكية سدادة التهوية تتساءل#39 ؛ مفتوح، لذا يستمر الضغط بالتراكم داخل البطارية كل دورة شحن تضيف المزيد من الهيدروجين. الضغط يتسلق في مرحلة ما، شيء ما يجب أن يعطي.

والنتيجة الأكثر شيوعا هي انتفاخ الحالة. السطوح السفلى والعلوية تنحني إلى الخارج. لم تعد البطارية تتناسب بشكل صحيح في علبة التثبيت. الغطاء العلوي الفقمة يرتفع قليلا، والحامض يبدأ في التسرب من خلال الفجوة.

إذا استمر الضغط في التراكم بعد ذلك، يمكن أن تفشل الأختام الطرفية. فالحمض يزحف الى الاوراق، يؤكل الاطراف، ويجعل البطارية تبدو مثلها#39 ؛ تسريب، على الرغم من أن سدادة التهوية هي الجاني الحقيقي.

في الحالات القصوى، يمكن أن تتمزق البطارية. ليس انفجار كرة نارية ولكن فشل مفاجئ للقضية، رش الحمض. إيتد#39 ؛ نادر الحدوث لكنه يحدث وعندما يحدث ذلك#39 ؛ إنها ليست مجرد مطالبة بضمان إيتد#39 ؛ إنها حادثة أمنية

ما الذي يسبب القابس الملتصق؟ في كثير من الأحيان مجرد حطام داخل مقعد الصمام أو عنصر منع تسرب مطاطي#39 ؛ مشوهة أو لينة أو متورمة من التعرض للحمض. أو ينبوع#39 ؛ فقدت قوتها مع مرور الوقت. وتختلف الأسباب. النتيجة لا#39 م.

• إنجراف الضغط

هذه تتسلل ببطء سدادة التهوية لا#39 ؛ لا تفشل تماما، إنها تتوقف عن الفتح عند الضغط الصحيح.

إذا انجرفت فتحة الضغط إلى أسفل، السدادة تفتح في وقت مبكر جدا. يخرج الضباب الحمضي من خلال الفتحة مع الغاز. يظهر تآكل أبيض حول منطقة التنفيس. تفقد البطارية محتوى الحمض. السعة تنخفض.

إذا إنجرفت فتحة الضغط لأعلى، السدادة تفتح بعد فوات الأوان. تقضي البطارية وقتًا أطول في ضغط داخلي أعلى مما صممت من أجله. القضية تحت ضغط مستمر الأختام في النهاياتِ دَفعتْ أصلب. البنية الداخلية للبطارية تكبر بشكل أسرع دورة الحياة تقصر.

الضغط الانجراف أصعب للإمساك من السدادة العالقة بسبب ذلك#39 ؛ ليس هناك لحظة واحدة من الفشل. الأمر يزداد سوءاً تدريجياً وعندما يلاحظ أي شخص الأعراض -قدرة منخفضة، عمر دورة أقصر، أعطال غير مبررة -تكون سدادة التهوية قد توقفت عن العمل لعدة أشهر. الضرر قد وقع بالفعل

• تسرب حول القابس

هذه مشكلة إحكام وليست مشكلة صمام ولسدادة التهوية سطح خارجي يلامس غطاء البطارية. إذا كانت الواجهة لا#39 ؛ في حالة إحكام الغلق بشكل صحيح، يتسرب الحمض إلى خارج السدادة -ليس من خلال مسار التنفيس، ولكن حول السدادة#39 ؛ الجسم الخارجي.

ليس كذلك#39 ؛ لا بد أنه تسرب كبير مجرد غشاء صغير من الحمض يزحف على السطح. مع مرور الوقت، هذا الحمض يؤكل الأطراف، يأكل بعيدا في مادة غطاء البطارية، وترك رواسب الكريستال الأبيض التي تجعل البطارية تبدو مثل ذلك#39 ؛ إنها تتهاوى

البطارية نفسها قد تكون في حالة جيدة بالداخل لكن التسرب الخارجي يخبرنا بقصة مختلفة للزبون. هم يَمْنحونَ#39 ؛ أنظروا إلى الأجهزة الداخلية -إنهم فقط يرون بطارية#39 ؛ تسرب الحمض وافترض أن كل شيء معيب

وغالبًا ما يحدث هذا الفشل بسبب السدادات الحلقية ذات الحجم الصغير أو الكبير، أو سوء إنهاء السطح على السدادة أو غطاء سطح التزاوج، أو ببساطة المادة الخاطئة التي تنكمش أو تتضخم مع مرور الوقت. إيتد#39 ؛ إنها مشكلة بسيطة مع الوقاية البسيطة فقط إذا انتبهت لتصميم الواجهة