أسباب تآكل وتغير لون القطب السالب لأطراف بطارية السيارة

في عملية الإنتاج الفعلية ، غالبًا ما يصادف أنأطراف البطاريةتتآكل وتتغير لونها لسبب غير مفهوم ، وتحدث معظمها في القطب السالب.

وصف ظاهرة التآكل:

1. 1. الكسر الكامل: يحدث في جذر الطرف (منطقة التلامس بين المادة المانعة للتسرب والطرف) ؛

2. 2. تقشير الطلاء: يحدث في جذر الطرف (منطقة التلامس بين المادة المانعة للتسرب والطرف) ؛

3. 3. تغير لون الطرف: لا توجد علامات تآكل واضحة ، كما أن الطلاء لم يتقشر ، لكن لون الأطراف تغير بشكل ملحوظ.

أسباب الإخفاقات المذكورة أعلاه: وجود الوسائط المسببة للتآكل هو السبب الجذري لجميع أنواع التآكل. إذا تمكنا من القضاء على وجود الوسائط المسببة للتآكل ، فلن يحدث التآكل. في ممارسة إنتاج بطاريات الرصاص الحمضية ، من المستحيل القضاء تمامًا على وجود الوسائط المسببة للتآكل. لذلك ، فإن متطلبات المحطات هي مقاومة عالية للتآكل نسبيًا. وبالتالي،محطات بطارية الرصاص الحمضيةيستخدم الرصاص في الغالب كقطب موجب / سالب ، أو يستخدم مادة نحاسية مطلية بالكهرباء بالفضة وقصدير الرصاص وغيرها من الطلاءات المقاومة للتآكل مثل القطب الموجب / السالب.


مقاومة التآكل لطبقة الطلاء الكهربائي لها قيود معينة ، فقط ضمن نطاق سمك الطلاء ، خارج نطاق الحماية لسمك الطلاء ، التآكل النهائي أمر لا مفر منه. على سبيل المثال ، يمكن غمر الأطراف المطلية بالفضة التي ننتجها في حمض الكبريتيك المخفف بكثافة 1.32 لأكثر من 15 يومًا في درجة حرارة الغرفة ، ومع الحمض (منقوع في حمض الكبريتيك المخفف بكثافة 1.32 لبضع دقائق و أخرجت) في الهواء لأكثر من 96 ساعة دون تآكل. على الرغم من ذلك ، لا يزال بعض مصنعي البطاريات يواجهون مشكلة التآكل الطرفي ، والسبب يرجع في الغالب إلى التآكل الكهروكيميائي.

عندمابطارية الرصاص الحمضيةيعمل ، يتدفق التيار من القطب الموجب إلى القطب السالب ، بينما تتدفق الإلكترونات في الاتجاه المعاكس ، من القطب السالب إلى القطب الموجب. إذا كان هناك حمض على غطاء البطارية ، فسيتم تشكيل دائرة بين الأقطاب الموجبة والسالبة أثناء وجود البطارية في مكانها للحفاظ على البطارية في حالة صالحة للعمل. في القطب السالب ، بسبب إطلاق الإلكترونات ، تتأكسد طبقة الطلاء وركيزة طرف القطب السالب ، ثم يحدث التآكل. يظهر أدنى تآكل على شكل تغير في اللون.

كيف يمكننا تجنب التآكل الكهروكيميائي في إنتاج البطاريات؟

1. 1) بعد الملء بالحمض ، نظف وامسح الغطاء الأوسط للبطارية ؛
   2) أثناء عملية الشحن والتفريغ ، تجنب فيضان حامض الكبريتيك وقم بتشكيل حلقة بين الأقطاب الموجبة والسالبة ؛ إذا تم العثور على أي فائض من حامض الكبريتيك ، فيجب تنظيفه في الوقت المناسب ؛
   3) بعد اكتمال إنتاج البطارية ، يجب تنظيف الحمض المتبقي على البطارية وتجفيف صندوق التغليف وتخزينه في بيئة جافة. إذا كان هناك حمض متبقي في الغطاء الأوسط / العلوي للبطارية ، فمن السهل استعادة الرطوبة وتشكيل دائرة كهربائية في بيئة رطبة ، مما يتسبب في حدوث تآكل كهروكيميائي.

--نهاية--