لماذا تم تجهيز سيارات الطاقة الجديدة ببطاريات حمض الرصاص؟

تنقسم بطاريات السيارات التقليدية ومركبات الطاقة الجديدة إلىبطاريات الرصاص الحمضيةوبطاريات النيكل المعدنية وبطاريات الليثيوم أيون وبطاريات الليثيوم بوليمر وبطاريات الصوديوم عالية الحرارة وبطاريات الهواء المعدنية والمكثفات الفائقة وبطاريات دولاب الموازنة والخلايا الشمسية وبطاريات الجرافين وما إلى ذلك. هناك نوعان من بدء تشغيل إمدادات الطاقة وإمدادات الطاقة. حتى الآن ، لا تزال السيارات الكهربائية لا تنفصل عن بطاريات الرصاص الحمضية.

لانبطاريات الرصاص الحمضيةفي مركبات الطاقة الجديدة هي بطاريات تيار ضعيف (ضعيفة وهجينة معتدلة) ، بشكل عام ، توفر هذه البطاريات الطاقة للمعدات الإلكترونية الموجودة على متن الطائرة قبل عدم تشغيل بطارية الطاقة. على سبيل المثال ، التعرف على المفتاح عن بعد ، وفتح السيارة ، والشاشة الكبيرة للأداة هي نفسها تلك الموجودة في مركبات الوقود العادية التي تعمل بالبطاريات.

في دائرة السيارة ، يتم توصيل بطارية ليثيوم الطاقة بـبطارية الرصاص الحمضية. إذا نفدت طاقة بطارية الرصاص الحمضية ، يمكن لبطارية الطاقة شحنها. على سبيل المثال ، عندما يقوم السائق بتشغيل الراديو ، سيتم قطع الراديو في اللحظة التي يتم فيها إشعال المحرك. وينطبق الشيء نفسه على الأضواء. يستخدم الراديو بطاريات الرصاص الحمضية بدلاً من بطاريات الليثيوم.

السبب في استمرار استخدام سيارات الطاقة الجديدة بطاريات الرصاص الحمضية هو أن تكلفة هذه البطاريات منخفضة ، وهناك العديد من الموردين ، ويسهل صيانتها واستبدالها ، في حين أن بطاريات الليثيوم معقدة التصنيع ، وتكلفة معظم البطاريات ضعف تكلفة مثل بطاريات الرصاص الحمضية. الميزة الخاصة هي أنبطاريات الرصاص الحمضيةلقد شهدت أكثر من 100 عام من التطوير ، بجودة أكثر استقرارًا وموثوقية عالية.

بالإضافة إلى ذلك ، تُستخدم السيارات في مجموعة متنوعة من البيئات - درجات الحرارة المرتفعة ، والبرودة ، والرطوبة ، والمطبات والاهتزازات ، ويجب أن تتمتع البطاريات بمستوى عالٍ من الثبات والموثوقية كأمر ضروري للسيارات. مزايابطاريات الرصاص الحمضية تم الكشف عنها.

وأما ما هو الاختلاط الخفيف والضعيف. في الواقع ، كان يُطلق على النظام الهجين الضعيف أيضًا اسم الهجين الصغير. لا يحتوي هذا النوع من النظام الهجين على بطارية منفصلة عالية الجهد ، ويستخدم بشكل عام مصدر طاقة بقوة 12 فولتًا لتشغيل المحرك. الآن يمكن اعتبار العديد من الطرز المزودة ببدء تشغيل وإيقاف أوتوماتيكي للمحرك على أنها هجينة صغيرة. سيارة تعمل بالطاقة. قوة محرك النظام الهجين المعتدل أعلى من قوة النظام الهجين الضعيف. في الوقت الحاضر ، يتم تشغيل النماذج السائدة بجهد 48 فولت. أثناء عملية تشغيل هذا النظام ، لا يمكن للمحرك بدء تشغيل المحرك وإيقافه فحسب ، بل يمكنه أيضًا توفير طاقة إضافية عندما تتسارع السيارة.

يمكن ملاحظة أنه على الرغم من أن مركبات الطاقة الجديدة تستخدم بطاريات الليثيوم كمصادر للطاقة ، إلا أنها مزودة بهابطاريات الرصاص الحمضيةكبطاريات مساعدة منخفضة الجهد لتزويد الطاقة لنظام الطاقة الخاص بهم بجهد 12 فولت لإيقاظ أنظمة بطاريات الليثيوم ذات الجهد العالي ، والتي من المحتمل أن تكون سوقًا كبيرة.

--نهاية--